Ron verdiende zijn sporen in de Telecom als Mobile Cowboy. Na bijna 15 jaar was hij toe aan een nieuwe uitdaging als zelfstandig freelance journalist, blogger en tekstschrijver. Het bloed kruipt echter waar het niet gaan kan. De Mobile Cowboys is back! Met lasso en zweep in de aanslag om de ingeslapen telecommarkt weer eens goed wakker te schudden en met scherp te schieten!
Je hoort het al maanden: de Chinese (elektrische) automerken zijn hard op weg de Nederlandse (en Europese) consument te veroveren. Bij mij, als ex-Mobile Cowboy, wekt dat een déjà vu op van een jaar of acht geleden. Toen werden dezelfde voorspellende (of onheilspellende zo je wilt) verhalen in grote getalen over smartphones gepubliceerd. Dat is uiteindelijk – vooral met ‘dank’ aan een Westerse anti-spionage (en angstcampagne) – niet uitgekomen. De vraag is nu of de oprukkende Chinese auto-industrie, en dan dus vooral de EV-merken en -fabrikanten, de voorspellingen wel waar kunnen maken.
Aantal Chinese EV’s op Nederlandse wegen nog beperkt
In Nederland valt het tot op dit moment nog wel mee. Natuurlijk, een nieuwe auto kopen doe je een stuk minder snel dan een nieuwe smartphone. Die laatste hebben een gemiddelde levensduur van net iets meer dan twee jaar. Een auto gaat veel langer mee, ook als je voor een (private) lease kiest. Het is dus onzin om te denken dat automerken als BYD, Nio, Xpeng en MG, die amper twee jaar op de Nederlandse en Europese markt actief zijn, binnen enkele jaren gerenommeerde merken als Volkswagen, Ford, Opel, BMW, maar ook Hyundai en Kia – die het de laatste vier jaar extreem goed doen – zomaar achter zich laten.
Tijd om dus, net als begin dit jaar, weer eens even te kijken hoe de zaken er voor de Chinese EV-merken voor staat. Zoals al eerder gemeld dit jaar, gaat het in 2023 een stuk beter met de verkoop van nieuwe auto’s dan de jaren daarvoor. Dit jaar koerst de Nederlandse automarkt af op een stijging van 25 tot 30 procent voor wat betreft de verkoop van nieuwe auto’s.
Een op de 25 nieuw verkochte auto’s is een ‘Chinees’
Van die aantrekkende markt profiteren vrijwel alle automerken; ook de nieuwkomers uit China. Toch is het succes van deze merken nog relatief beperkt. Kijkend naar het verkoopmarktaandeel van dit jaar, dan zijn de gezamenlijke Chinese automerken goed voor net geen 4 procent van de totale autoverkopen. In harde cijfers: van de bijna 287.000 auto’s die dit jaar (t/m september) verkocht zijn, waren er een dikke 11.000 van een van de Chinese merken: Aiways, BYD, Geely (Lynk), Honqui, Lotus, MG, Nio en XPeng. Van eventuele andere Chinese merken worden de verkoopcijfers nog niet gespecificeerd. Wat ook het vermelden waard is, is het feit dat BYD, Geely (Lynk) en MG samen goed zijn voor meer dan 96 procent van alle verkochte Chinese auto’s in Nederland.
Een verkoop marktaandeel van 4 procent is natuurlijk niet slecht voor relatief nieuwe merken – de door Chinese eigenaren overgenomen Europese automerken zoals MG en Lotus even buiten beschouwing gelaten. Ter vergelijk, vorig jaar lag het verkoop marktaandeel van deze merken na de eerste drie kwartalen om net iets meer dan 2 procent. Daar waar de autoverkopen overall dus met 25 tot 30 procent stijgen, weten de Chinese merken een verdubbeling te realiseren.
Het loopt nog niet storm
Kortom, het mag dan nog niet stormlopen, maar de nieuwkomers wekken wel degelijk steeds meer de interesse van potentiële kopers. Daar zullen de relatief vriendelijke prijskaartjes die aan veel van die Chinese EV’s hangen, zeker een rol bij spelen.
Wat dat betreft wordt het interessant om te zien hoe de prijsdalingen van Tesla, plus de aangekondigde komst van meer goedkopere EV’s van de ‘gevestigde’ automerken zoals VW, van invloed zullen zijn op de groei van het aantal Chinese EV’s op de Nederlandse en Europese wegen.
Verder lezen over China
Online26.04.2024
Webshop Shein moet oppassen met namaakkleding door EU-regels
Automotive06.03.2024
Zo’n 1.000 Xpeng-eigenaren gaan een bètatest doen
Zou jij gaan rondrijden in een auto met test software?Automotive27.02.2024
BYD Yangwang U9: Chinese supercar gaat in 2,3 seconden 309 km/u
Nieuws19.01.2024
Dieren klonen, een twijfelachtige geschiedenis: hoe is het nu?
Mobile18.12.2023
Steeds meer Chinese instanties verbieden de iPhone
Overheden ontraden het gebruik van alle buitenlandse toestellen en -technologieOnline02.11.2023
AliExpress komt met binnen 5 dagen in huis garantie
en kondigt het 11.11 Global Shopping Festival aanMobile16.10.2023
Honor Vs2 is weer een iets dikkere foldable
Net als zijn voorgangers komt hij voorlopig niet naar ons deel van de wereldAutomotive29.09.2023
Huawei en Chery komen met een ‘Tesla killer EV’, de Luxeed S7
Verder lezen over Elektrische auto
Automotive19.04.2024
Helaas: je krijgt geen subsidie meer voor een tweedehands elektrische auto
Maar er komt iets voor terugAutomotive18.04.2024
Elektrische auto-maker Polestar komt met een smartphone
Automotive17.04.2024
Alfa Romeo Milano, de lat ligt heel hoog
Automotive17.04.2024
Neemt de interesse in elektrische auto’s af? [Infographic]
ANWB zegt van welAutomotive29.03.2024
5 tips als je een auto wil gaan kopen
Automotive26.03.2024
Nissan wil in 3 jaar tijd 16 elektrische auto’s lanceren
DC Business21.03.2024
Benzine, diesel of elektriciteit: wat is milieuvriendelijker?
Correlatie tussen prijs en milieuvriendelijkheid van brandstof in NederlandAutomotive20.03.2024