Smart #2 zet grote stap richting productie: tests met nieuw ECA-platform in volle gang

Automotive15 dec 2025, 18:40doorJeroen de Hooge

Smart werkt achter de schermen aan een ambitieuze comeback van de iconische stadsauto. Het merk bevestigt nu dat de ontwikkeling van de volledig elektrische smart #2 richting de volgende fase gaat. Ingenieurs testen het nieuwe Electric Compact Architecture-platform (ECA) op een opvallende manier: onder de carrosserie van de klassieke fortwo. Daardoor wordt duidelijk dat de nieuwe generatie smart opnieuw ultracompact wordt — maar technisch volledig wordt heruitgevonden.

Terug naar compact, vooruit in technologie

De smart #2 houdt vast aan het DNA waar de fortwo wereldberoemd mee werd:

twee zitplaatsen
twee deuren
achterwielaandrijving
dezelfde typerende wielbasis

Maar daar houdt de nostalgie op. Het designteam van Mercedes-Benz ontwikkelt een compleet nieuw exterieur en interieur, waardoor de #2 niet langer een evolutie is, maar een herinterpretatie van het concept stadsauto. Een elektrische aandrijflijn van de nieuwe generatie, verbeterde veiligheidsarchitectuur en slimme software moeten de #2 klaarstomen voor een stedelijke toekomst.

ECA-platform krijgt vorm in slimme testvoertuigen

Om het nieuwe platform in de praktijk te kunnen finetunen, koos smart voor een ongebruikelijke maar slimme aanpak. Het ECA-chassis wordt in bestaande fortwo-carrosserieën geplaatst. Zo ontstaan prototypes die qua formaat en gewicht precies representeren hoe de uiteindelijke #2 moet rijden.

Die voertuigen gaan wereldwijd door zware ontwikkelingsprogramma’s, waaronder:

In China

afstemming van rijdynamiek
optimalisatie van remprestaties
testen van structuursterkte
fine-tuning voor maximale wendbaarheid in de stad

In andere testcentra

botsveiligheid
batterijefficiëntie en warmtemanagement
langdurige ophangingstests
robuustheid van software en elektronica

Deze stap is essentieel voordat smart overstapt op de volgende ontwikkelfase en uiteindelijk richting serieproductie beweegt.

Fase 2 van het testprogramma: zo uitgebreid is deze cruciale stap

Duidelijk is te zien dat smart een tweedeling maakt tussen de vroege functionele tests (fase 1) en de realistische gebruiksscenario’s van fase 2. Die tweede fase is een van de belangrijkste mijlpalen vóór de pre-productiefase, omdat hier voor het eerst wordt getest hoe de smart #2 zich gedraagt als auto die écht de weg op moet.

Waar fase 1 vooral draait om basisfunctionaliteit, legt fase 2 bloot hoe de smart #2 zich gedraagt wanneer alle systemen samenkomen in realistische situaties. Pas wanneer deze fase is goedgekeurd, gaat smart door naar de pre-productieprotocollen, waarin de eerste auto’s worden gebouwd met definitieve productiedelen.

Smart neemt deze fase zeer serieus - vergelijkbaar met merken in het hogere segment. De #2 moet dan ook meer zijn dan een moderne fortwo: het moet een volwassen, volwaardige EV worden in een segment dat steeds competitiever wordt.

Lancering eind 2026

De smart #2 staat gepland voor een wereldpremière eind 2026. Daarmee keert smart bijna dertig jaar na de eerste fortwo terug naar het segment dat het merk ooit zelf definieerde. Met compacte afmetingen, een premium uitstraling en een volledig elektrische aandrijflijn moet de #2 nieuwe maatstaven neerzetten voor stedelijke mobiliteit.