Google Maps toont nu de beschikbaarheid van Tesla Superchargers

Rijd je om zodat je bij een Tesla Supercharger komt, blijkt dat hij al bezet is. Heel vervelend, maar dat probleem is nu uit de weg. Google Maps gaat Amerikanen vertellen of Tesla Superchargers in gebruik zijn en dat is groot nieuws voor die regio, plus een winst voor de NACS-laadtechnologie.

Je kon in Amerika tijdens het navigeren met Google Maps al langer zien waar je een Tesla Supercharger kunt vinden, maar nu wordt die functie uitgebreid met specifiekere informatie over of een Tesla Supercharger ook beschikbaar is. Dat wordt op dit moment in ieder geval in de Verenigde Staten uitgerold. Je kunt zien hoeveel laadpalen er beschikbaar zijn, hoeveel er in gebruik zijn en hoe snel ze zijn.

Uiteindelijk is het de bedoeling dat Google Maps ook gaat inschatten of ze bezet zullen zijn op een bepaald moment. Dat zal niet altijd accuraat zijn, maar Google kan nu het weet wanneer ze bezet zijn gaan leren voorspellen hoe dat in de toekomst is. Je kunt Superchargers van Tesla niet alleen met een Tesla gebruiken, maar ook met andere elektrische auto’s.

Google Maps kan voor meerdere soorten laders aangeven wat de beschikbaarheid is en hoe snel er kan worden geladen. Als je dus een trip naar Amerika plant en zo’n gekke Tesla Cybertruck wil gaan rijden, dan wordt het een stuk eenvoudiger om een plek te vinden om hem weer op te laden. Nieuw in de Verenigde Staten is ook dat Tesla Superchargers kunnen worden gebruikt met Volkswagens.

De reden dat het in de Verenigde Staten zo anders gaat met laadpalen, is omdat het NACS heeft. Dat is de North American Charging Standard. Dit is een standaard voor laadstekkers die door Tesla werd gemaakt, maar inmiddels eigenlijk geldt voor alle autofabrikanten in Noord-Amerika. In eerste instantie was NACS alleen in handen van Tesla: sinds 2012 wordt het gebruikt voor zijn Supercharger-netwerk in Noord-Amerika. Het heeft de laadstandaard in 2022 geopend, waardoor ook Ford, GM, Rivian, Kia, Mercedes-Benz, Toyota, Nissan, Lucid en meer merken het kunnen gebruiken. En dat doen ze ook fanatiek: het is echt een veelgebruikte standaard geworden.

In Europa is CCS2 de standaard, al wordt er wel over gesproken om NACS wereldwijd als de standaard in te zetten. Er is een soort wedloop gaande over welke standaard uiteindelijk de ultieme, wereldwijde standaard wordt. CCS2 is op dit moment wettelijk verplicht in Europa. De verwachting is dat de markt voor EV-connectoren zal stijgen naar een recordhoogte van 14 miljard dollar in 2032. Of dat echter zo verdeeld zal blijven als het nu is, dat is afwachten.