Full Self Driving komt waarschijnlijk in februari 2026 naar Tesla’s in Nederland

Rijden zonder handen: het klinkt gek, maar het zit er toch echt aan te komen voor de Nederlandse markt. Tesla zou in februari 2026 de Full Self Driving-optie in ons land willen uitbrengen en werkt momenteel met de RDW aan de goedkeuring ervan. Ford lanceerde het al met BlueCruise, maar dat heeft niet alle opties die FSD biedt op een Tesla.

Full Self-Driving is een ‘supervised’ optie in de auto, wat betekent dat de auto weliswaar heel veel dingen zelf doet en in de gaten houdt, maar er altijd een automobilist met rijbewijs op de bestuurdersplek moet zitten en moet meekijken om te kunnen ingrijpen. De auto houdt vanzelf afstand tot zijn voorganger en blijft in zijn rijstrook. Je kunt je auto wel van baan laten wisselen, maar daarvoor moet hij dan toestemming hebben van de automobilist (eigenlijk meer een soort bevestiging, zoals het knipperlicht aanzetten).

Tesla geeft aan dat de RDW eraan werkt om dit vanaf februari 2026 toe te staan. De Nederlandse Rijksdienst voor het Wegverkeer speelt een belangrijke rol, want het moet zo ongeveer het voorbeeld worden voor meer gelijksoortige instanties in Europa, als het aan Tesla ligt althans. In Nederland zou het mogelijk alleen op snelwegen werken, waar het in de Verenigde Staten inmiddels al veel langer uit is en ook op parkeerterreinen en buiten snelwegen werkt. Of de RDW, dat bepaalt of rijsystemen mogen worden gebruikt in Nederland, kan de toon zetten voor Europa voor Full Self-Driving voor Tesla.

Tesla schrijft in zijn post: “Tesla werkt al meer dan 12 maanden hard aan de levering van Full Self-Driving (Supervised) in Europa. We hebben FSD-demo's gegeven aan regelgevende instanties in bijna alle EU-landen. We hebben waar mogelijk verzocht om vroegtijdige toegang, proefprogramma's of vrijstellingen. We hebben gedetailleerd veiligheidsbewijs voor FSD ontwikkeld en gedeeld, dat nu openbaar is in ons laatste veiligheidsrapport. En we hebben meer dan 1 miljoen kilometer veilig gereden op EU-wegen in 17 verschillende landen (interne tests). Onze belangrijkste weg naar succes is samenwerking met de Nederlandse goedkeuringsinstantie RDW om vrijstelling voor de functie te verkrijgen.”

Tesla moet aantonen te voldoen aan de bestaande regelgeving (UN-R-171 DCAS), naast dat er een vrijstelling moeten worden aangevraagd (EU-artikel 39) voor nog niet gereguleerd gedrag, zoals Level 2-systemen buiten de snelweg. Tesla: “Sommige van deze voorschriften zijn verouderd en gebaseerd op regels, waardoor FSD in zijn huidige vorm illegaal is. Als FSD zou worden aangepast om aan deze regels te voldoen, zou het in veel gevallen onveilig en onbruikbaar worden. Hoewel we FSD hebben aangepast om zoveel mogelijk aan de regels te voldoen waar dat logisch en redelijk is, zullen we de veiligheid van een beproefd systeem niet opofferen of de bruikbaarheid voor de klant wezenlijk verslechteren. Daarom verzamelen we bewijsmateriaal om voor elke specifieke regel afzonderlijk een uitzondering te krijgen.”

Tesla stelt dat bewezen veiligheidsvoordelen soms niet voldoende blijken te zijn. Wel zou de RDW al hebben toegezegd om in februari 2026 nationale goedkeuring te verlenen.