Banden en verlichting zorgen vaak voor afkeuring van APK

Wanneer een auto niet door de APK komt, ligt dit vaak aan gebreken aan de verlichting of de banden. Tesla’s hebben daarbij de meeste kans om niet meteen door een APK te komen, zo blijkt uit een nieuw onderzoek.

Iedere autobezitter moet er aan geloven: de Algemene Periodieke Keuring (APK). Volgens de Europese regelgeving moet elke auto die op benzine of elektriciteit rijdt vanaf vier jaar na de ingebruikname worden gekeurd. Na die eerste keuring moet er om de twee jaar een keuring uitgevoerd worden. Wanneer de auto acht jaar of ouder is, is een jaarlijkse keuring verplicht. Auto’s die op diesel rijden moeten na drie jaar jaarlijks worden gekeurd.

Het is eigenlijk heel simpel: uit de keuring geeft een beeld van de technische staat van de auto op dat moment. Dit kan bij alle garages en organisaties die hiervoor een vergunning hebben gekregen. Gemiddeld kost een keuring 48,03 euro. Wordt de auto goedgekeurd, dan krijg je een keuringsrapport en mag je weer rijden.

Wordt de auto afgekeurd, dan moet de auto gerepareerd worden totdat je er wel weer mee op de weg mag. Wordt dit niet gedaan en wordt er toch met de auto gereden, dan kan dit niet alleen boetes tot gevolg hebben, maar ook problemen met de verzekering bij een ongeval.

Occasion- en vergelijkingsplatform Gaspedaal.nl heeft een onderzoek uitgevoerd waarbij bijna 14 miljoen keuringsrapporten zijn geanalyseerd. Daaruit komt flink wat interessante data. Zo blijkt dat bij auto’s die niet door de APK komen vaak gebreken aan de banden of verlichting hebben.

Hieronder zijn de tien meest voorkomende afkeurpunten volgens het onderzoek te zien:

• Bandenspanning niet op juiste waarde - 9,2%

• Band onvoldoende profiel - 8,5%

• Dimlicht onjuist afgesteld - 7,5%

• Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt - 6,8%

• Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht - 5,2%

• Stadslicht werkt niet (goed) - 4,9%

• Band beschadigd - 3,7%

• Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgassen - 3,0%

• Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan - 2,3%

• Schijf-, trommelrem loopt niet vrij - 2,2%

Daarnaast valt op dat wagens van Tesla het vaakst gebreken tonen tijdens de APK. Daarna volgt de Alfa Romeo. Hieronder volgt de top vijf van merken die het vaakst gebreken tonen tijdens de APK:

1. Tesla

2. Alfa Romeo

3. Smart

4. Fiat

5. Honda

Het Japanse merk Lexus blijkt juist het meest betrouwbaar – wagens van dat merk vertonen het minst vaak gebreken tijdens de APK. Hieronder de top vijf van merken met de minste gebreken tijdens de APK:

1. Lexus

2. Porsche

3. Skoda

4. Land Rover

5. Kia

“Het zijn vaak de zwaardere auto’s die snel kunnen accelereren waarbij de banden sneller slijten. Dat zou de reden kunnen zijn waarom Tesla op nummer 1 staat”, zo stelt Jasper Verweij, auto-expert bij Gaspedaal.nl. “Op andere onderdelen, waaronder de remmen en het veersysteem, presteren Tesla’s juist weer solide. Voor alle merken geldt, dat een goede conditie van de banden essentieel is. Het is ook aan de eigenaar om daar goed op te letten.”

Uit een enquête van Gaspedaal.nl blijkt dat juist het checken van de bandenspanning er vaak bij inschiet bij auto-eigenaren. Van de 1500 ondervraagden, checkt 19% nooit de bandenspanning en 23% slechts één keer per jaar. Daarbij checkt 30% nooit het profiel van de autobanden, en 29% maar één keer per jaar. Het is dan ook niet gek dat juist de banden het vaakst voor problemen zorgen bij de APK.

Verweij benadrukt dat eigenaren beter maandelijks de spanning en het profiel van de banden kunnen controleren. “Niet alleen voor de veiligheid, maar ook vanwege brandstofverbruik en bandenslijtage is maandelijks controleren belangrijk. Rijden met een lage bandenspanning kan het verbruik tot wel 5% verhogen en zorgt ervoor dat je banden sneller slijten. Zet het daarom als een terugkerende afspraak in je agenda en combineer het checken met bijvoorbeeld een tank- of wasbeurt.”