Dominique Dewitte
Dominique Dewitte is hoofdredacteur en mede-uitgever van het in Belgie populaire zakenportaal Express.be. Daarnaast is hij schrijver van boeken en publiceert hij als Blogger artikelen op Dutchcowboys.
Investeerders hebben de afgelopen jaren steeds meer interesse getoond in kobalt. Een grondstof die onmisbaar is voor de productie van lithium ion-batterijen, die ondermeer in iPhone’s worden gebruikt maar ook voor de accu’s van elektrische voertuigen.
Door het toenemende succes van elektrische voertuigen wordt er nu voor een schaarste aan kobalt gevreesd. Apple wil zo’n mogelijke schaarste voor zijn en heeft nu bekendgemaakt dat het zich rechtstreeks met kobalt wil gaan bevoorraden. Het bedrijf wil daarom in de komende 5 jaar ‘duizenden tonnen’ van het metaal rechtstreeks gaan inkopen bij mijnbedrijven.
Kobalterts mijnen
Het probleem met kobalt is niet zozeer dat het schaars is, maar meer dat het vaak in politiek ‘onrustige’ regio’s wordt gewonnen. Tweederde van de wereldwijde productie van kobalterts wordt gedolven in Congo, waar de politieke instabiliteit de prijs van kobalt wel degelijk beïnvloedt. Andere landen waarin kobalterts wordt gevonden zijn o.a. Afghanistan, China, Marokko en Zambia.
Ethisch verantwoord
En dan is er nog het probleem van ethisch verantwoord ondernemen. In 2016 publiceerde Amnesty International een rapport waaruit blijkt dat grote techbedrijven die kobalt aankopen zich niet schromen om dat te doen bij organisaties die zich schuldig maken aan kinderarbeid. Ondermeer Apple stelde toen dat het in de toekomst ‘enkel nog met ethische producenten in zee zou gaan.’
Verder zijn er ook maar een beperkt aantal bedrijven die het erts delven, hetgeen een onevenwicht creëert in de vraag en het aanbod. Dat zorgt weer voor een strijd tussen verschillende multinationals: met BMW, Volkswagen en Samsung als voorbeelden. Al deze bedrijven willen meerjarige contracten tekenen die hen moeten toelaten de productie de komende jaren verder op te voeren.
Prijs: +300%
En dus is prijs van kobalt de afgelopen 18 maanden verdrievoudigd en wordt geschat dat er tegen 2030 jaarlijks meer dan 325.000 ton van het goedje nodig zal zijn. Ter vergelijking: in 2017 was dat ‘slechts’ 55.000 ton.
Apple hoopt een betere controle te krijgen over de productie door rechtstreeks bij de kobaltmijnen aan te kopen. Maar het bedrijf wil vooral gaan besparen op de aankoopprijs.
Bulkaankopen zouden de prijs in ieder geval moeten drukken. In een iPhone zit gemiddeld 8 gram kobalt en Apple verkocht in 2017 ruim 216 miljoen exemplaren. Iedere dollar die ze van de aankoopprijs af kunnen halen vertaalt zich om in miljoenen dollars winst.
Verder lezen over Apple
Mobile25.07.2024
Apple Kaarten kun je nu in de browser gebruiken
Mobile24.07.2024
De opvouwbare iPhone komt sneller dan je denkt
Online19.07.2024
Apple stelt dat Spotify niet meer innoveert
Automotive08.07.2024
Eerste teaser voor Apple’s F1-film bevat glimp van Max Verstappen
Mobile01.07.2024
iPhone 16 krijgt waarschijnlijk grotere, vervangbare batterij
Gadgets27.06.2024
Apple Watch X gelekt: zo komt de nieuwe smartwatch eruit te zien
Nieuws24.06.2024
Apple in de problemen: EU dreigt met miljardenboete om App Store
Gadgets24.06.2024
Augmented reality-bril van Apple komt nog lang niet
Verder lezen over Elektrische auto
Automotive23.07.2024
Waarom je als iPhone-gebruiker beter niet voor deze auto’s kiest
Automotive16.07.2024
Waarom je nu die tweedehands elektrische auto moet kopen die je wil
Automotive15.07.2024
Zonneplan komt met Powerplay dat tot 2000 gratis rijkilometers zou bieden
Automotive08.07.2024
EU rekent nieuwe tarieven voor Chinese elektrische auto’s
Automotive19.06.2024
Nieuwe Alpine A290 is een elektrische hot hatch
Automotive18.06.2024
Fisker is failliet, na onder andere slechte review YouTuber
Automotive31.05.2024
Waar je op moet letten als je een tweedehands Tesla koopt
Automotive21.05.2024