Suzuki wil solid-state batterijen aan zijn auto's toevoegen

2026 lijkt het jaar te gaan worden waarin de solid-state batterij realistischer wordt. Er was op CES al een motor te zien met zo’n batterij, maar in auto’s zijn batterijen natuurlijk een ander verhaal. Echter kan het juist in de auto een groot verschil maken. Solid-state batterijen kunnen namelijk veiliger worden toegepast.

Er zijn veel voordelen te bedenken aan dit type batterij: er wordt geen lithium-ion gebruikt, maar vloeibaar elektrolyt. Hierdoor is er nagenoeg geen kans op oververhitting, lekkage of brand. Ze kunnen bovendien meer energie opslaan, terwijl het in een kleiner en lichtere ‘verpakking’ zit. Hiermee zouden elektrische auto’s dus in een keer een veel grotere actieradius kunnen bereiken. Een andere grote plus is dat het opladen veel sneller kan: in 10 minuten kun je ze helemaal opladen. En ze gaan ook nog langer mee en presteren bij meer verschillende temperaturen.

Eigenlijk is dus alles wat er minder is aan de batterij van nu opgelost met de solid-state batterij. ‘Top, laten we ze meteen op grote schaal produceren!’ zou je denken, maar er is een probleem: het bestaat eigenlijk nog niet helemaal. Mondjesmaat zien we bedrijven die wel wat doen met dit type batterij, waaronder Donut Lab dat zijn solid-state batterij al in productie zou hebben. Echter is er nog veel vaag over deze batterijen en zien we ze nog niet echt worden toegepast in de wereld van automotive.

Maar daar lijkt steeds meer verandering in te komen. Meerdere bedrijven in de autobranche zouden eraan werken. Toyota is een bekende naam die dat doet, maar Suzuki zegt nu ook dat dat het zich op deze technologie wil gaan richten. Het neemt een bedrijf gedeeltelijk over om het daarbij te helpen. Het gaat om Kanadevia Corp. en de overname moet op 1 juli rond zijn. Er zijn ook al auto’s in de pijplijn van andere merken die solid-state batterijen gebruiken, maar die worden wel pas in 2027 en 2028 verwacht. Naast Toyota werken bijvoorbeeld Honda en Nissan hieraan.

Suzuki werd altijd gezien als een bedrijf dat wel erg laat is met deze tech, maar nu heeft het ineens een hele divisie voor het maken van solid-state batterijen. Kanadevia maakt al sinds 2006 accu; s voor de ruimtevaart en de luchtvaart en specifiek zijn activiteiten op het gebied van solid-state accu’s worden voor automotive gebruikt. Kanadevia heeft een gepatenteerde, eigen productiewijze en dat komt nu in handen van Suzuki. Nu is het afwachten wanneer die batterij snel in een bolide kan worden gestopt.