Ron verdiende zijn sporen in de Telecom als Mobile Cowboy. Na bijna 15 jaar was hij toe aan een nieuwe uitdaging als zelfstandig freelance journalist, blogger en tekstschrijver. Het bloed kruipt echter waar het niet gaan kan. De Mobile Cowboys is back! Met lasso en zweep in de aanslag om de ingeslapen telecommarkt weer eens goed wakker te schudden en met scherp te schieten!
Wanneer een accupakket van een EV aan het eind van zijn leven komt – volgens de meeste fabrikanten na zo’n 12 jaar – dan is die nog prima te gebruiken, bijvoorbeeld als thuisaccu. Toch lijkt het gebruik daarvan af te nemen. Dat is althans wat Auto Recycling Nederland (ARN) het afgelopen jaar heeft zien gebeuren.
112 ton aan oude accu’s ingezameld
In 2022 werd in totaal ruim 112 ton aan afgedankte start- en EV-accu’s via ARN ingezameld. Daarvan heeft net iets minder dan een kwart (23%) een tweede leven gekregen, bijvoorbeeld als thuisaccu. Een jaar eerder werd nog meer dan de helft (53%) van de afgedankte accu’s opnieuw ingezet.
Dit betekent echter niet meteen dat deze afgedankte accu’s op de groeiende berg e-waste terechtkomen. Tegenwoordig worden deze accu’s namelijk ook steeds vaker gerepareerd. Dan worden de ‘versleten’ cellen vervangen door nieuwe en kan de accu prima weer gebruikt worden, bijvoorbeeld als ruilaccu, in een EV.
Steeds meer accu’s voor de recycling van nkkel en kobalt
Accu’s die echt niet meer te repareren zijn, worden ook gerecycled. Zo worden bijvoorbeeld de schaarse grondstoffen zoals nikkel en kobalt voor hergebruik uit de oude accu’s gehaald.
Terwijl het aantal accu’s dat een tweede leven kreeg in 2022 dus meer dan gehalveerd was ten opzichte van het jaar daarvoor, was in 2022 juist een flinke stijging te zien in het aantal accu’s dat gerecycled werd voor het hergebruik van grondstoffen. In 2021 was dat 47 procent van de afgedankte accu’s, en vorig jaar zelfs 77 procent.
“Afgelopen jaar is een recyclingpercentage van in totaal 69% behaald. Dit percentage ligt ruim boven de wettelijke recyclingeis van minimaal 50% van het gewicht van de lithium-ion batterijen. In 2021 lag het behaalde recyclingpercentage op 83%. Deze daling komt omdat een kleiner aandeel van de batterijen in aanmerking is gekomen voor nagenoeg volledig hergebruik in de vorm van second use”, aldus ARN.
Nog relatief weinig versleten EV-accu’s
ARN ziet ook dat het aantal versleten EV-accu’s in verhouding tot het aantal EV-accu’s dat op de Nederlandse wegen rijdt, nog zeer beperkt is. Op zich niet zo gek als je bedenkt dat de verkoop van EV’s pas sinds 2018 substantiële aantallen aanneemt en sindsdien elk jaar flink stijgt. Veel EV’s op de Nederlandse wegen zijn dus nog niet ouder dan 5 jaar en het leeuwendeel is nu tussen de 1 en 3 jaar.
Een andere ontwikkeling die ARN meldt is de verschuivende verhouding tussen het aantal afgedankte complete accupakketten van EV’s en het aantal ‘losse’ modules (accucellen). In 2022 bestond ruim driekwart van het totaal aantal inzamelingen uit modules.
Foto’s en video: ARN
Verder lezen over Duurzaam
Technology17.05.2024
Er valt in 2027 waarschijnlijk een groot voordeel van zonnepanelen weg
Lifestyle15.05.2024
Het belang van goede woning isolatie
Nieuws24.04.2024
Dit is wat er gebeurt met microplastics die je eet en drinkt
Het is niet wat je denktNieuws22.04.2024
Earth Day 2024: Waarom zijn bijen eigenlijk zo belangrijk?
Technology12.04.2024
2024 is hét jaar om te investeren in een thuisbatterij
En dit is waaromMarketing12.04.2024
135.000 voetstappen voor een duurzame boodschap in de sneeuw
in de strijd tegen plasticNieuws29.03.2024
Het nieuwe plastic-alternatief komt van dit verrassende materiaal
Nieuws22.03.2024