De actieradius van je elektrische auto kan twee keer zo groot worden

Je elektrische auto kan misschien wel veel verder komen, als deze nieuwe batterijtechnologie door de markt wordt omarmd. Het gaat om een Zuid-Koreaanse uitvinding waarmee batterijen anders worden gemaakt en er tweemaal zoveel energie in een batterij kan worden gestopt. Je actieradius wordt dus tweemaal zo groot zonder dat de batterij qua formaat groter wordt.

De batterij is een anodevrije lithium-metaalbatterij. De anode heeft normaliter als doel dat er elektronen worden afgestoten door de atomen. De elektronen lopen via het externe circuit en dat is elektrische stroom. De anode geeft die elektronen af. In deze nieuwe batterij is er geen anode, want de lithium-ionen slaan op een koperen verzamelaar. Hierdoor wordt een energiedichtheid bereikt die tweemaal hoger is.

Het is niet voor het eerst dat er een anodevrije batterij is gemaakt. Dat werd eerder geprobeerd, maar kan snel kortsluiting veroorzaken omdat lithium soms scherpe kristallen veroorzaakt. De onderzoekers hebben nu uitgevonden hoe de anode weg kan worden gehaald zonder die problemen. Dat komt door polymeer te gebruiken dat zorgt dat het lithium wat meer op zijn plek wordt gehouden.

Wel is er nog een nadeel aan deze nieuwe batterij: hij houdt het qua duurzaamheid niet zo lang vol. Na 100 laadcycli is er nog ruim 80 procent van de capaciteit over. Het moet dus eerst nog worden doorontwikkeld voor het klaar is voor elektrische auto’s. Helaas is dat vaak het verhaal, want er is constant veel ontwikkeling op het gebied van batterijen, maar het is moeilijk om het echt duurzaam te maken, of echt veilig. Er zijn ook veel andere plannen voor elektrische auto’s, zoals het toevoegen van elektriciteit aan de weg zodat de auto’s kunnen opladen terwijl ze rijden. Dit zijn echter heel verre toekomstplannen.

Waar in de techwereld volop wordt ingezet op kunstmatige intelligentie, daar is de autowereld vooral bezig met geld steken in batterijtechniek. Daar is veel winst te halen, maar dat is wel een traject dat veel tijd in beslag neemt om zeker te stellen dat het echt werkt. Deze Zuid-Koreaanse uitvinding kan de boel versnellen, maar daar is dus nog wel werk voor nodig.