Leapmotor groeit explosief: wat de recordmaand van oktober zegt over de elektrificatie van de markt

Leapmotor heeft opnieuw een mijlpaal bereikt. In oktober leverde het merk 70.289 voertuigen af in China. Dat is een stijging van 84% ten opzichte van vorig jaar. Het is bovendien de zesde maand op rij met een nieuw record. Daarmee zet Leapmotor een ontwikkeling door die al langer zichtbaar is: een razendsnelle professionalisering, een breder aanbod en een internationale strategie die steeds beter uit de verf komt.

Deze groei is interessant voor meer dan alleen de EV-industrie. Het laat zien hoe snel de markt verschuift en hoe nieuwe spelers de gevestigde orde onder druk zetten.

De basis van het succes ligt nog steeds in China. Daar is de eerder gelanceerde Leapmotor B10 een duidelijke verkooptopper. Het model biedt veel ruimte, een grote actieradius en een prijs die in Europa moeilijk te evenaren is. De C10 doet daar nog een schep bovenop. Deze SUV is beschikbaar als volledig elektrische versie en als REEV (range extender), wat de drempel voor overstappen verder verlaagt.

Deze twee modellen zorgen voor een stevig fundament. Ze trekken kopers die een praktische elektrische auto zoeken, maar wel waarde hechten aan prestaties, afwerking en comfort. Dat is precies waar Leapmotor de traditionele merken raakt.

In oktober onthulde Leapmotor de D19, een grote SUV die het merk naar een hoger segment tilt. De eerste leveringen komen in de eerste helft van 2026. Kort daarna start de voorverkoop van de nieuwe B05, een compacte hatchback die eerder dit jaar debuteerde tijdens de IAA in München. De B05 komt in het tweede kwartaal van 2026 ook naar Nederland.

Het laat zien dat Leapmotor zijn portfolio snel uitbreidt. Van compacte stadsauto’s tot krachtige SUV’s: de fabrikant bouwt doelgericht aan een complete line-up die meerdere prijssegmenten bestrijkt.

Leapmotor richt zich al langer op internationale groei. Die strategie komt nu echt op stoom. Tijdens de IAA Mobility in München werd de Europese versie van de B10 gelanceerd. Die auto wordt aangeboden vanaf €27.995, een bedrag dat direct druk zet op Europese concurrenten. De B10 is ontworpen op het LEAP 3.5-platform en werd vanaf de start aangeboden in ruim dertig landen.

Als bewijs dat het merk ook technisch verder groeit, presenteerde Leapmotor eind oktober de C10 AWD op de Auto Zürich Car Show. Deze uitvoering levert 598 pk, 720 Nm koppel en sprint in 4,0 seconden naar de 100. Dankzij het 800V-platform laadt de auto ultrasnel: van 30 tot 80 procent in 22 minuten. Het interieur is premium, met een 14,6-inch display, panoramadak en veel bagageruimte.

Voor een vanafprijs van €45.050 is de C10 AWD agressief gepositioneerd. En dat werkt: vooral Europese leaserijders kijken opvallend vaak naar dit model.

Leapmotor International is een joint venture tussen Stellantis (51%) en Leapmotor (49%). Dat partnerschap geeft het merk toegang tot productie, distributie en Europese regelgeving. Het hoofdkantoor staat in Amsterdam, wat de positie in Europa verder versterkt.

De joint venture richt zich de komende jaren op opschalen. De eerste lanceringen waren in Europa, maar uitbreiding naar India, Azië-Pacific, het Midden-Oosten en Zuid-Amerika staat al op de planning. Dat gebeurt vanaf het vierde kwartaal van dit jaar.

Met deze aanpak bouwt Leapmotor aan een schaal die nodig is om wereldwijd mee te spelen. Vooral de combinatie van prijs, techniek en snelheid van ontwikkeling maakt het merk interessant.

De recordcijfers vertellen een breder verhaal. Het laat zien dat de EV-markt stevig groeit, maar ook dat nieuwe spelers niet meer als tijdelijke niche worden gezien. Leapmotor is daar een goed voorbeeld van. De modellen zijn competitief geprijsd, technisch volwassen en ontworpen met een duidelijk doel: marktaandeel winnen in segmenten waar traditionele merken jarenlang dominant waren.

De snelle groei in China creëert bovendien productievolume. Dat maakt de auto's betaalbaarder en versnelt innovaties. Europa begint dat nu te voelen, vooral in het middensegment waar prijs en uitrusting doorslaggevend zijn.

Ook in Nederland zien we hun impact. Modellen zoals de C10 en B10 doen het opvallend goed, vooral in de lease. Dat komt door de scherpe prijsstelling en de complete standaarduitrusting. Met een private-leaseprijs vanaf ongeveer €239 per maand is Leapmotor een van de goedkoopste opties in de markt. Dat verklaart waarom Nederlandse rijders het merk steeds vaker overwegen, zeker nu de EV-markt competitief is en subsidies verdwijnen.

Leapmotor zit midden in een groeifase die pas net begonnen lijkt. De recordmaand van oktober past precies in dat plaatje.