Patrick Smeets
Game-enthousiast, tech blogger en presentator. Was ooit rockster. Local celebrity in Limburg maar ziet graag veel van de wereld. Er zijn niet genoeg kattenGIFjes in de wereld.
De Toyota i-TRIL Concept werd door Toyota als wereldprimeur getoond op de Autosalon van Genève. Die toont Toyota’s visie op stedelijke mobiliteit in 2030. Het studiemodel sluit aan op de filosofie Waku Doki: een Japanse term voor ‘Beat of the Heart’. Toyota wil hiermee bewijzen dat ook toekomstige elektrische auto’s rijplezier kunnen bieden.
Elektrisch aangedreven
De i-TRIL is een nieuwe vorm van transport, vooral bedoeld voor steden. De concept is ontworpen voor een nieuwe doelgroep: een vooruitstrevende 30- tot 50-jarige actieve vrouw in een SMESTO (Small to Medium Sized TOwn). Europese studies hebben aangetoond dat grote steden als Londen en Parijs in de toekomst niet zozeer in de breedte groeien, maar in de hoogte. Dat vraagt om een compact, wendbaar en stadsvriendelijk voertuig en dat is de i-TRIL zeer zeker.
Active Lean
De i-TRIL Concept is maar een klein voertuig: 2,8 meter lang en anderhalve meter hoog, met aan taps toelopende breedte: 1,2 meter aan de voorkant en slechts 60 cm aan de achterkant. Vlinderdeuren zorgen voor maximaal gemak tijdens het in- en uitstappen. Doordat de voorwielen en zijschermen vóór ‘los’ staan van de carrosserie, zijn grotere kantelhoeken mogelijk en kan de i-TRIL dus binnen vier meter draaien.
Autonoom
In de basis is de i-TRIL een autonoom voertuig. Op een volle acculading kan tot 200 kilometer elektrisch worden gereden, maar als bestuurder heb je de keuze om ook zelf te rijden. Er is zelfs een lager gelegen rijpositie mogelijk waardoor het bijna als een kart rijdt. Voor maximale betrokkenheid tijdens het rijden, zoals Toyota het zelf zegt.
Alles onder controle
De i-TRIL Concept heeft geen pedalen. Het sturen, accelereren en remmen gebeurt allemaal via drive-by-wire technologie. Dat doe je met een controller die lijkt op een gamecontroller en tijdens de actieve ritjes uit de console komt. De informatie die je nodig hebt wordt via een heads-up display weergegeven en natuurlijk is er spraaktechnologie aanwezig zodat je tegen de auto kunt praten.
Extreem futuristisch dus, en daarbij ook nog eens handig voor de mensen die nooit hebben leren rijden met pedalen: een controller is voor de generatie die de i-TRIL misschien echt gaat gebruiken bekender dan wat we nu in auto’s zien.
Met hoe veel?
Je zou het niet zeggen als je de auto zo ziet, maar Toyota zegt dat er makkelijk drie volwassenen in de Concept passen. Dat komt doordat de chauffeur in het midden zit en de twee passagiers daar schuin achter. Om dat mogelijk te maken zijn er een aantal slimme aanpassingen aan de ‘normale’ interieur-normen van auto’s gedaan.
De hoofdsteun van de bestuurdersstoel is aan het plafond bevestigd en klapt naar beneden als de i-TRIL wordt gestart. Daarnaast gaat bij het openen van de portieren een deel van de vloer mee, zodat in- en uitstappen makkelijker wordt. Voor de bestuurder is het helemaal makkelijk: de stoel draait automatisch mee als de deuren open gaan.
Heel gaaf dus, maar zoals altijd bij concept-auto’s is het de vraag hoeveel van de i-Trill we ook echt gaan zien en wanneer we dit hoogstandje (zij het in aangepaste vorm) zouden kunnen verwachten op de weg. 2030 is te ver in de toekomst, dit mag er ook al iets eerder zijn…
[Afbeeldingen © Toyota]
Verder lezen over Toyota
Automotive04.12.2023
Toyota lijkt elektrisch rijden nu toch te gaan omarmen
Automotive20.10.2023
Toyota pakt uit met drie elektrische concepten
Bijzonder busje en twee nieuwe BEV’s in Japan te zien
Automotive21.09.2023
500 Waterstofauto’s voor de Olympische Spelen
Toyota levert in Parijs 500 Mirai's af
Technology20.09.2023
Toyota opent basisschool voor robots
Automotive12.09.2023
Eerste Toyota waterstof truck van VDL de weg op
Automotive13.06.2023
Toyota ontwikkelt nieuwe technologie voor EV-accu’s
Ook het productieproces van EV’s wordt flink gemoderniseerd
Automotive10.05.2023
VDL gaat waterstof vrachtwagens voor Toyota maken
Automotive16.01.2023
Toyota wil petrolheads tegemoetkomen, maar dan anders
Fabrikant toont zero-emission uitvoeringen van een jaren 80 CorollaVerder lezen over Zelfrijdende auto
Automotive29.03.2024
Deze zelfrijdende auto kan ook autonoom driften
Automotive27.02.2024
Apple Car is niet meer: Apple stopt met eigen auto
Automotive09.01.2024
Waymo start autonoom rijden tests op snelwegen
Voorlopig alleen voor eigen medewerkers in en rond Phoenix
Automotive27.12.2023
Zelfrijdende auto’s op Britse wegen in 2026
Gefaseerde uitrol en er moeten ook nog wel wat juridische hordes genomen worden
Automotive16.11.2023
Zelfrijdende auto’s lijken nog ver weg: GM stopt er even mee
Automotive28.09.2023
Ford Blue Cruise: zonder handen aan het stuur over de Autobahn
Automotive25.09.2023
Zelfrijdende vrachtwagens zonder chauffeur stapje dichterbij in California
Automotive15.06.2023