We leven in een deeleconomie. In veel steden kun je auto’s, fietsen en scooters delen. Ideaal, want je betaalt alleen wanneer je het vervoermiddel nodig hebt. In de nabije toekomst wordt het mogelijk om vliegtuigen te delen. Dit is natuurlijk wel een heel ander concept omdat het de luchtvaartmaatschappijen zelf zijn die het toestel delen, maar het idee erachter is wat ons betreft goed. Want waarom moeten er twee halflege toestellen opstijgen als er ook één vol toestel kan vertrekken?
Feit is dat de luchtvaartsector het zwaar heeft. Het vliegtuigdelen kan zomaar een 1 aprilgrap zijn. Hoewel het ons wel een goed idee lijkt en we stiekem hopen dat toch waar is.
Zware tijden voor de luchtvaartsector
Het zijn zware tijden voor de luchtvaartsector. Door de uitbraak van het coronavirus wordt veel minder gevlogen dan voorheen. Dat heeft enorme gevolgen voor luchtvaartmaatschappijen en hun medewerkers. Het is de grootste crisis voor de industrie in zijn geschiedenis en de nabije toekomst blijft onzeker. In april 2020, net na de uitbraak van het virus, stond 64% van de wereldwijde vloot stil. De sector verwacht dat het aantal vluchten op zijn vroegst pas in 2023 weer op het oude niveau is.
Vliegtuigen delen
Een groot deel van de vliegtuigen staat tegenwoordig ongebruikt aan de grond. Dat kost de maatschappijen veel geld en daarom zien zij zich soms genoodzaakt een aantal vliegtuigen te verkopen. Met een deeloplossing willen de airlines hun toestellen eenvoudig laten charteren door andere partijen. Een nieuw concept in de luchtvaartbranche. WeGo, leverancier van deeltechniek, is al benaderd door twee grote luchtvaartmatschappijen om vliegtuigen deelbaar te maken. Daarmee moeten de airlines straks eenvoudig toestellen van elkaar kunnen huren.
